Угона нет

Угона НЕТ

Интересные Факты, О Которых Умалчивают Производители Механических Противоугонных Устройств Автомобилей

  Все больше и больше автолюбителей отдают предпочтение противоугонной «механике». Лидером популярности среди механических противоугонных систем бесспорно является  блокиратор рулевого вала.

Почему именно блокиратор рулевого вала?

  С точки зрения противоугонного блокирования этот узел является  самым эффективным.
Судите сами ...
Всевозможные «капканы» и «башмаки» на колеса громоздки и неудобны. Для их установки необходимо вылезти из автомобиля и как минимум испачкаться в грязи.
 Машину с «запертой» трансмиссией (коробкой передач) можно укатить, выжав сцепление.
Педальные замки снимаются после отпиливания площадок педалей .
 А  «кочерги», которые устанавливаются на руль, нейтрализуются перекусыванием баранки.
Другое дело блокировка рулевого вала (прошу не путать с блокировкой рулевого колеса). И  уехать нельзя, да и возиться со стоящим под передней панелью блокиратором непросто - дефицит свободного пространства сужает номенклатуру криминального инструмента.

Оценив безусловные преимущества этого способа  защиты автомобиля от угона , производители механиских противоугонных систем  бросились копировать Замок Гарант (патент на который получила  компания ФЛИМ), внося в конструкцию изделия свои изменения и дополнения.
 Так на волне этой популярности появляются всевозможные механические противоугоные устройства  различных производителей. Все «противоугонки» конечно проходят проверку на прочность,  если это не откровенные подделки. Результаты таких проверок хорошо известны журналистам и специалистам, но до конечных потребителей доходит достаточно  мало информации о таких испытаниях.

Предлагаем вашему вниманию методику расчета криминальной стойкости механических противоугонных блокираторов рулевого вала. Данная методика разработана на основе ГОСТ № P50862-96 (СEN 1143) независимыми экспертами под руководством Константина Сорокина, обозревателя газеты «Авторевю», который уже много лет профессионально  раскрывает скрытый от постороннего взора мир механических противоугонных устройств. Методика проста  и доступна в понимании  любому автолюбителю. На основе косвенных данных вы сможете сделать самостоятельный и объективный вывод об эффективности использования той или иной механической противоугонной системы.

Методика опубликована в газете «Авторевю» №6 0т 2006 г.

Расчет криминальной стойкости

Формула оценки эффективности механических противоугонных устройств на стойкость к взлому выглядит так:

Е  =  Т  х  К  х  С

Е - устойчивость конструкции механического противоугонного устройства  к взлому или криминальному открыванию .
Т - время воздействия инструмента на элемент блокиратора, мин
К- коэффициент, оценивающий категорию используемого инструмента 
С- коэффициент, оценивающий  необходимую квалификацию взломщика

Значения коэффициента К сведены в таблицу

Также сведены в таблицу значения коэффициента С

Несколько комментариев к таблицам с коэффициентами.

 Инструменты, которые  используются в  экспериментах, разбиты на три категории исходя из их сложности, доступности и цены.
 Наибольший «вес» имеет узкоспециализированная криминальная оснастка, которая изготавливается для выполнения конкретной операции с конкретным механическим противоугонным замком.
Необходимую квалификацию потенциального взломщика  тоже дифференцирована. Первая категория - это обыкновенный «вандал», работающий грубо и «в лоб». Ко второй категории относятся угонщики, которые знают, что именно надо ломать, а главное - знают как. А третья категория - это профессионалы, обладающие не только знаниями и навыками, но и соответствующим инструментом с оснасткой для вскрытия механических противоугонных систем .

Обратите внимание, что значение каждого коэффициента выбирается индивидуально с учетом особенностей конструкции того или иного изделия, метода взлома и требующейся дополнительной оснастки. Этим и объясняется значительный разброс итоговых значений.

 Как вы видите из сводной таблицы,  противоугонная система  Гарант показывают самую высокую сопротивляемость взлому ,опережая известные бренды  по этому показателю в 6 и более раз и по праву занимают лидирующие положение среди всех аналогичных конструкций. И это не голословное утверждение, а проверенный испытаниями вывод.

  Результаты испытаний                                                                                

 Заключение

  Вскрываются любые механические противоугонные системы автомобиля  и это реальность, оспаривать которую не имеет смысла. Вопрос лишь в одном : кто  ,чем и за сколько время .
Зачем угонять машину на которой установлен качественный механический блокиратор , тратить на это время и силы , когда рядом стоит такой же ,но только необорудованный противоугонной системой автомобиль .
 Необходимо понимать, что замок, вскрытый с помощью специально изготовленного инструмента и оснастки  за нескольких секунд, имеет значительно большую способность противодействия криминальному вскрытию, чем замок с которым расправились  простым слесарным инструментом за тоже время. И когда вам говорят, что механический блокиратор открыт за такое-то время , не поленитесь ,  узнайте ,  чем именно открыт. Если канцелярской скрепкой, то грош цена такому замку. Но если замок резали «болгаркой»,  то такой замок  достоин уважения.

P.S.  
Мы не агитируем Вас сломя голову бежать устанавливать механическую противоугонную систему  . Выбор за Вами и за теми 75% автолюбителей ,которые пока не имеют механической защиты от угона на своём автомобиле.
А те 25% ,которые спят спокойно по ночам, встали в наши ряды и смело заявляют «УГОНУ НЕТ»

Угона нет  Угона нет  Угона нат  Угона нет  Угона нет  Угона неи